Atohmi Q8PRO : notre avis sur cette trottinette électrique de 12,5 kg

Prise en main : 12,5 kg à porter, 104 cm à plier

On a commencé par ce qui pèse au quotidien : le poids et le pliage. À 12,5 kg, le cadre en aluminium se soulève d'une main sur quelques marches, et les 104 x 41 x 49 cm de l'engin plié entrent dans un coffre de citadine ou sous un bureau.

Une fois allumée, l'écran LED affiche la vitesse et la charge. Les trois modes se choisissent depuis l'application Tuya : Eco à 6 km/h pour les zones piétonnes, Drive à 18 km/h, Sport à 25 km/h, la limite à ne pas dépasser sur la voie publique en France.

• Pliage : cadre en aluminium annoncé de qualité aéronautique, 104 x 41 x 112 cm déplié.
• Éclairage : phare avant, feu stop arrière et sonnette fournis.
• Freinage : E-ABS à l'avant, frein à tambour à l'arrière.
• Pneus : alvéolés de 8,5 pouces, présentés comme anti-crevaison.

Dans le carton et au premier démarrage

Un chargeur rapide aux normes de l'Union européenne est annoncé dans la boîte. L'annonce ne détaille ni la notice, ni les outils, ni les clés éventuelles : ces éléments se contrôlent à l'ouverture du colis.

1. Charger la batterie en entier avant la première sortie, avec le chargeur d'origine.
2. Installer l'application Tuya Smart et l'associer à la trottinette en Bluetooth.
3. Choisir le mode Eco (6 km/h) pour les premiers mètres, le temps de repérer l'accélérateur et le frein.
4. Tester les deux freins à l'arrêt, puis à faible vitesse, sur une surface dégagée.
5. Contrôler le serrage du verrou de pliage et de la tige avant de monter.

Pilotage : écran LED, application et modes de vitesse

L'écran LED du guidon, annoncé lisible en plein soleil, donne la vitesse et la charge. Le reste passe par l'application Tuya : verrouillage en un clic, kilométrage, durée et historique des trajets, autodiagnostic.

Premiers réglages à faire dans l'application

• Limiter la vitesse maximale pour les premiers jours, le temps de se faire à l'accélérateur.
• Associer un seul téléphone et noter le compte utilisé.
• Activer le verrouillage à chaque arrêt, en plus de l'antivol.
• Consulter l'historique des trajets pour repérer la consommation réelle de batterie.

Ce qu'il faut savoir de l'application

• Le verrouillage à distance dissuade un déplacement ; il ne remplace pas un antivol attaché à un point fixe.
• Les réglages passent par un compte et un téléphone : la fiche ne dit pas si la trottinette roule sans l'application, la notice tranche.
• L'autodiagnostic remonte les défauts, une aide précieuse pour décrire un problème au service client.

Fiche technique de l'Atohmi Q8PRO

Le calcul tient : 36 V multipliés par 10 Ah donnent bien 360 Wh. C'est une petite batterie, qui explique à la fois le poids contenu et le rayon d'action modeste.

Au quotidien : trajets courts, trottoirs et escaliers

Où elle convient

• Le dernier kilomètre entre la gare et le bureau, avec pliage dans le train.
• Un trajet quotidien de 5 à 10 km aller-retour, qui laisse de la marge sur 25 à 30 km annoncés.
• Un logement sans ascenseur : 12,5 kg se montent à l'étage.
• Un utilisateur qui veut garder la main sur la vitesse via les modes de l'application.

Où elle déçoit

• Une route de campagne ou des chemins : pas de suspension citée, pneus de 8,5 pouces.
• Un utilisateur proche de 120 kg : la fiche donne la charge maximale, pas la marge dans les côtes.
• Un trajet de plus de 15 km dans la même journée sans recharge intermédiaire.

Dans les transports et au bureau

Dans un wagon bondé, une trottinette pliée à plat sur les genoux ou entre les jambes gêne moins qu'un engin dressé. La batterie ne se recharge jamais dans un couloir de passage ni sans surveillance.

Performances : vitesse, côtes et freinage

La pente annoncée est de 15 %, soit 15 mètres de dénivelé sur 100 mètres de route, environ 8,5 degrés. C'est le niveau d'une côte urbaine moyenne ; au-delà, la fiche ne promet rien, et la charge maximale de 120 kg réduit la marge.

Autonomie annoncée et trajets types

25 à 30 km sur terrain plat, c'est la donnée de la fiche, pour une batterie de 360 Wh. Le tableau traduit cette plage en trajets quotidiens, sur la base basse de 25 km, pour garder une marge.

L'Atohmi embarque plus de batterie que la T3 et annonce pourtant moins de kilomètres ; face à la Xiaomi 5 ES, près du double de Wh ne donne que 5 à 10 km de plus. Sa fiche est la plus prudente des trois, ce qui est plutôt un bon signe.

• Le froid réduit la capacité des batteries au lithium : par temps frais, prévoyez moins.
• Le mode Eco à 6 km/h ménage la batterie, mais il ne convient qu'aux zones piétonnes.
• La charge complète est annoncée en 4 à 6 heures : une nuit suffit.

Entretien et durée de vie

• Le cadre en aluminium et les pneus alvéolés demandent peu d'entretien, à la différence d'un pneu à chambre.
• La batterie de 360 Wh est le composant qui s'use : sa capacité baisse avec les cycles de charge. Aucun nombre de cycles n'est cité.
• Un chargeur de remplacement doit reprendre les caractéristiques de celui d'origine, voir chargeurs et pièces.
• La garantie annoncée est de 12 mois chez le fabricant, avec remplacement gratuit des pièces pendant cette période : gardez la facture.

Atohmi Q8PRO face aux modèles de même gabarit

Parmi les trottinettes pliables de notre sélection, la Q8PRO se range dans les légères. Ses voisines misent soit sur le poids, soit sur la batterie : le choix tient à l'arbitrage entre les deux.

TODIMART T34,1/5 sur 348 avisAmazon Notre avis

Xiaomi Scooter 5 ES4,1/5 sur 1 300 avisAmazon

Joyor S5-Z4,4/5 sur 240 avisAmazon

Pour comparer sur d'autres critères, la page trottinette électrique pliable et légère classe cinq modèles. Les règles de circulation sont résumées dans notre guide sur la réglementation.

Pour qui, pour qui pas

Elle convient si

• Vous portez la trottinette à chaque trajet : 12,5 kg se montent à l'étage bien plus aisément que 20 kg.
• Votre trajet quotidien reste sous une douzaine de kilomètres aller-retour, ce qui laisse de la marge sur 25 km annoncés.
• Vous roulez sur chaussée lisse ou piste cyclable bien revêtue.
• Vous voulez régler la vitesse selon les zones, via les modes de l'application.
• Vous cherchez un format qui entre dans un coffre : 104 x 41 x 49 cm une fois pliée.

Elle ne convient pas si

• Votre trajet dépasse 15 km dans la journée sans recharge possible.
• Votre itinéraire compte des côtes plus raides que 15 %.
• Le sol est pavé ou abîmé : pas de suspension citée, pneus alvéolés de 8,5 pouces.
• Vous approchez la charge maximale de 120 kg avec vos affaires.
• Vous voulez un modèle déjà éprouvé : la fiche ne compte que 2 avis.

Les erreurs d'achat à éviter avec ce modèle

• Se fier au mot « puissante » du titre : la fiche annonce une pente de 15 % et 25 à 30 km, soit une trottinette de ville légère plutôt qu'un modèle de côtes.
• Compter sur 30 km : c'est le haut de la fourchette, sur terrain plat. La base est de 25 km.
• Passer sur la question de l'âge : la fiche cite 14 à 55 ans, puis 16 ans et plus. Fiez-vous à la notice et au guide de la réglementation.
• Oublier l'assurance : voir assurance de trottinette électrique.
• Confondre « anti-crevaison » et « sans entretien » : un pneu alvéolé s'use et se contrôle.
• Rouler en mode Sport dans une zone limitée à 6 km/h : le mode se choisit selon le lieu.

Pour comparer avec d'autres modèles avant de décider, le guide quelle trottinette électrique choisir donne la méthode.

4,5/5 sur 2 avis : une note qui ne dit presque rien

Amazon affiche 4,5/5 pour 2 avis. Avec un si petit échantillon, une seule note de plus fait bouger la moyenne d'un demi-point : la valeur est un signal de départ, pas un verdict.

À l'inverse, les 17 128 achats du mois dernier montrent que la fiche attire. Ils ne disent rien de ce que pensent les acheteurs une fois la trottinette utilisée.

• Lire les avis récents avant d'acheter, en particulier sur le service après-vente.
• Vérifier dans la notice l'âge minimal : la fiche cite 14 ans à un endroit et 16 ans à un autre.
• Garder la facture : la garantie du fabricant est annoncée pour 12 mois.

Notre verdict et les vérifications avant d'acheter

1. Lire dans la notice l'âge minimal d'utilisation, puisque la fiche cite 14 ans à un endroit et 16 ans à un autre.
2. Vérifier que le chargeur aux normes européennes est bien dans le colis, comme l'annonce la fiche.
3. Tester le frein à tambour et le frein électronique à l'arrêt avant la première sortie.
4. Prévoir un antivol et un casque avant de rouler en ville.

Le service client est annoncé basé dans l'Union européenne, avec une garantie fabricant de 12 mois : gardez la facture et les photos de la livraison.